Előzni tilos, vagy csak lehetetlen? Ilyen volt a Spanyol Nagydíj!

Kimi Antonelli 81 pontra növelte előnyét az egyéni világbajnokságban, előzésmentesre sikerült a Madring. Akár így is összefoglalhatnánk azt a Spanyol Nagydíjat, amelynek első részében ugyan voltak izgalmak (Lewis Hamilton és Lance Stroll kiesése miatt), a futam háromnegyedében sokat nem kellett stresszelni az események alakulásáért. S noha a győzelem riválisai szerint is Lando Norrist illette volna meg, a Forma-1 néha kegyetlen tud lenni. 

Spanyol Nagydíj 2026: nyugtatóra nem volt szükség. Fotó: Reuters

Egyedül a virtuális biztonsági autó okozott "bonyodalmat", leginkább Norris számára

A Forma-3-asok augusztusi tesztje után mindenki arra számított, piros zászlók hada várja majd a résztvevőket és a nézőket, azonban egy törés miatti megszakításra sem volt szükség a madringi 57 kör során. 

Az első körök leginkább Lewis Hamilton és Max Verstappen rádiós szócsatáiról szóltak a leginkább, miután a holland a rajt után pályán kívül előzte meg először a britet. Később ugyan visszaadta a megszerzett pozíciót, nem ment el szó nélkül a történtek mellett:

Most visszaadhatná nekem a pozíciót. Kib*aszott vicc. Ez egy k*baszott Mickey Egér-versenyzés!

Sokáig bosszankodnia ezek után azonban nem kellett, a hétszeres világbajnok ugyanis fékproblémák miatt a verseny hetedik körében kiállt. Nem sokkal később pedig Lance Stroll ugyanezzel a gonddal szembesült és habár egy pályamegnyitásnál állt meg, autójának egy része még a pályára lógott, így 14. körben jött a virtuális biztonsági autó, amely tönkretette Lando Norris futamát. A VSC-fázis ugyanis olyan szerencsétlenül jött ki számára, hogy ő, Kimi Antonellivel, Max Verstappennel és George Russell-lel ellentétben már nem tudott kerékcserén átesni alatta csak utána. Ez pedig, amúgy is rosszul sikerült boxlátogatását követően azt eredményezte, hogy csak az ötödik helyen tudott visszakapcsolódni a versenybe.  A futamot ekkor Charles Leclerc vezette, mivel ő nem élt a majdnem igyen, VSC-s kerékcsere lehetőségével. 

Lando Norris győzelme a VSC-n múlott. Fotó: McLaren

Izgalom híján, vagyis a Spanyol Nagydíj második fele

Miután Pierre Gasly kivételével mindenki túlesett kerékcseréjén, az élen Antonelli, Verstappen és Norris harcolt azért, hogy ők állhassanak fel a dobogó legfelső fokára. Ezt követően ugyan a futam egy adott pontján mindhárman egy másodpercen belül voltak egymáshoz, a pálya vonalvezetésénk köszönhetően senkinek nem volt előzésre lehetősége, pedig Norris a VSC után mindent megtett azért, hogy megnehezítse a hollandok világbajnokának életét. A Red Bullos azonban nem aggódott. A verseny leintését követően ugyanis közölte: tudta, hogy a regnáló világbajnok egyszerűen nem fogja tudni megelőzni őt a Madringen, így neki csak az volt a feladata, hogy a pálya közepén tartsa az autót.

A Mercedes ifjú titánja azonban ennél érzelmesebben nyilatkozott:

Nem olyan édes ez a győzelem. Lando érdemelte volna meg.

Az elkeseredett brit pedig a futam utáni médiainterjúk során egyszerűen csak kijelentette: változtatni kellene az előírásokon:

A virtuális biztonsági autós szabály nem lenne szabad, hogy meghatározzon egy futamot. A versenyt annak a versenyzőnek kellene megnyernie, aki a legjobb teljesítményt nyújtotta. Korábban már beszéltünk arról versenyzői eligazítások során, hogy ha a VSC-t érvénybe léptetik, akkor az legalább egy körön át érvényben kellene legyen, hogy mindenki ugyanannyi esélyt kapjon.

Antonelli győzelmével zárult a Spanyol Nagydíj. Fotó: X

Folytatás egy másik utcai versenypályán

A F1 mezőnye tehát Kimi Antonelli sikerével búcsúzik Madridtól és a száguldó cirkusz új versenypályájától, amely sok versenyző, szakértő és Forma-1-es rajongó tetszését sem nyerte el. Folytatás két hét múlva Bakuban, ahol nemzeti ünnep miatt az első két szabadedzés csütörtökön, a harmadik szabadedzés és időmérő pénteken, a futam pedig vasárnap kerül majd megrendezésre.